Berapakah Kos untuk Menggantikan Alternator? Bahagian, Buruh dan Julat Harga

Jika lampu amaran bateri anda baru sahaja menyala dan kedai telah menggunakan perkataan "alternator", anda mungkin bersedia untuk menerima bil. Jawapan jujurnya ialah penggantian alternator biasanya mendarat di antara $400 dan $900 untuk kereta penumpang biasa, tetapi julat itu menjangkau kedua-dua arah sebaik sahaja anda melihat dengan teliti pada kenderaan, bahagian dan buruh yang terlibat.

Di bawah ini kami merungkaikan perkara yang sebenarnya dibayar oleh pemandu, faktor manakah yang mendorong nombor itu ke atas atau ke bawah, dan tempat anda boleh berjimat tanpa memotong selekoh. Kami membina alternator untuk sara hidup, jadi kami juga akan menerangkan perkara yang memisahkan unit yang bertahan daripada unit yang kembali setahun kemudian.

Sekilas Pandang Kos Penggantian Alternator Purata

Kebanyakan petikan menggabungkan dua nombor: harga alternator itu sendiri, dan tenaga kerja yang sesuai dengannya. Untuk sedan arus perdana atau SUV kompak, alat ganti selepas pasaran berjalan kira-kira $180 hingga $450 dan buruh menambah lagi $120 hingga $300, jadi jumlahnya biasanya diselesaikan antara $350 dan $750. Sebut harga peniaga dan model mewah Eropah sering mendaki melebihi $1,000, manakala kereta lama dengan alternator terletak di atas enjin boleh dilakukan dengan harga $300 atau kurang.

Anggap meja sebagai pemeriksaan kewarasan dan bukannya sebut harga. Jika seseorang menawarkan untuk menggantikan alternator anda dengan harga $180 all-in, tanyakan dengan tepat bahagian yang sesuai. Jika sebut harga masuk pada $1,600 untuk kereta kompak 2015, minta butiran terperinci sebelum anda bersetuju.

Apa Sebenarnya Mendorong Harga

Bahagian: baharu, dikilang semula atau dibina semula

Bahagian itu sendiri biasanya 40 hingga 60 peratus daripada bil. Alternator serba baharu berharga lebih tinggi di hadapan berbanding yang dibuat semula, tetapi unit yang dihasilkan semula sangat berbeza dari segi kualiti: sesetengahnya dibina semula dengan betul dengan galas, pengawal selia dan penerus baharu, manakala yang lain hanya dibersihkan dan dijual semula. Unit yang dibina semula adalah yang paling murah dan jangka hayat paling singkat. Jika anda bercadang untuk menyimpan kereta untuk beberapa tahun lagi, unit baharu biasanya menang atas kos perkhidmatan setiap tahun.

Alternator 80A 12V untuk Toyota Camry Penggantian 80A 12V untuk Camry dengan takal 6 alur dan pengawal selia dalaman; berguna apabila menimbang kos jangka panjang terhadap pilihan pembuatan semula. Lihat Produk →

Ambil kes biasa: unit 80 amp untuk sedan bersaiz sederhana adalah bahagian yang sederhana, namun perumahan yang sama dalam versi 200 amp untuk van yang dimuatkan berharga lebih ketara kerana kuprum dan elektronik di dalamnya.

Output dan ampere

Alternator asas 70 hingga 90 amp untuk kereta kecil adalah murah. Sebaik sahaja anda beralih kepada 150, 200 atau 250 unit amp, biasa pada van, bas, trak dan kenderaan dengan beban elektrik yang berat, harga akan meningkat. Terdapat lebih banyak tembaga, perumahan yang lebih besar dan pengawal selia tugas yang lebih berat, dan alatan di belakangnya lebih menuntut.

Alternator 12V 200A untuk Mercedes Sprinter/Vito/Viano Penggantian gaya OEM untuk model CDi 2.1L; relevan di mana pengecasan output tinggi diperlukan untuk van dengan permintaan elektrik yang berat. Lihat Produk →

Masa buruh dan akses

Masa buku untuk alternator selalunya 1 hingga 2 jam, tetapi ia boleh mencapai 3 atau 4 jam apabila unit dikebumikan. Sesetengah enjin V6 melintang, van mini tertentu dan beberapa model Eropah memerlukan pengalihan masuk udara, hos penyejuk atau lekap enjin untuk mengeluarkan alternator. Susun atur pacuan roda hadapan kadangkala meletakkan alternator rendah dan di belakang enjin, di mana tali pinggang dan penegang juga perlu ditanggalkan terlebih dahulu.

Kadar kedai dan bahagian tambahan

Kedai bebas biasanya mengenakan bayaran $90 hingga $150 sejam; peniaga mengenakan bayaran $150 hingga $200 atau lebih. Jangkakan bayaran diagnostik jika kedai perlu mengesahkan kerosakan, serta caj teras jika anda menyimpan unit lama dan bukannya memulangkannya. Tali pinggang, penegang haus atau bateri yang telah dikuras berulang kali boleh menambah $50 hingga $250 kepada jumlah akhir.

Tanda-Tanda yang Anda Jangan Abaikan

Kos lebih mudah diterima apabila anda tahu kegagalan itu nyata. Gejala klasik adalah:

• Mesej lampu bateri atau "periksa sistem pengecasan" pada pemuka
• Lampu depan dan lampu dalaman yang malap atau berdenyut semasa melahu
• Bateri yang sentiasa tidak berfungsi walaupun selepas dicas penuh
• Merengus, merengek atau mengisar dari kawasan tali pinggang aksesori
• Bau panas dan tajam penebat terbakar
• Keanehan elektrik: radio terputus, tingkap perlahan, lampu amaran berkelip serentak

Jika beberapa daripada ini muncul bersama-sama, berhenti memandu dan uji sistem pengecasan. Kebanyakan kedai menyemak voltan dan riak dengan bayaran yang kecil, atau percuma. Kami menyimpan panduan simptom yang lebih panjang dan puncanya dalam panduan kami masalah alternator kenderaan biasa , dan ia patut dibaca sebelum anda bersetuju menerima sebarang petikan.

Memilih Unit Gantian yang Tepat

Padan dengan spesifikasi asal

Voltan, ampere, saiz takal dan corak pelekap semuanya perlu dipadankan. Unit 12V pada sistem trak 24V, atau takal yang jaraknya beberapa milimeter, akan gagal dengan cepat dan mungkin mengambil tali pinggang dengannya. Sebut nombor bahagian dan butiran kenderaan pada bila-bila masa anda boleh.

Apabila naik taraf masuk akal

Jika anda menjalankan win, penyongsang besar, lampu tambahan atau unit penyejukan, alternator keluaran tinggi boleh menjadi pembelian yang lebih baik daripada menggantikan unit standard dua kali. Untuk perjalanan biasa, tiada faedah, dan amperage tambahan tidak digunakan.

Alternator 110A untuk Ford Ranger 2.2L dan 3.2L Penggantian 110A 12V dengan pengawal selia dalaman dan takal 7PK untuk Renjer 2.2L/3.2L; relevan untuk penyelenggaraan sistem pengecasan standard. Lihat Produk →

Lakukan Sendiri Berbanding Membayar Kedai

Pada kebanyakan kereta lama dengan enjin membujur, alternator ialah kerja selama 45 minit: cabut bateri, lepaskan tali pinggang, buka bolt dua atau tiga pengikat, tukar unit dan sambung semula. Jika anda selesa dengan itu, DIY boleh memotong bil secara kasar kepada separuh.

Sebelum anda membuat keputusan, semak tiga perkara:

1. Penghalaan tali pinggang dan jenis penegang. Sistem serpentin dengan penegang automatik memerlukan alat yang betul.
2. Akses. Jika manual servis mengatakan "tanggalkan manifold pengambilan", belanjakan masa tambahan atau serahkan tugas itu.
3. Bahagian elektrik. Tanah yang lemah atau kabel pengecas yang berkarat meniru alternator yang gagal, dan tiada bahagian baharu yang membetulkannya.

Jika anda melakukannya sendiri, cabut terminal negatif dahulu, tork bolt pelekap mengikut spesifikasi dan pulangkan unit lama untuk bayaran balik teras.

Cara Memastikan Rang Undang-Undang itu Munasabah

• Diagnosis sebelum menggantikan: muat-uji bateri, periksa ketegangan tali pinggang dan periksa kabel pengecas.
• Minta pecahan bertulis bahagian, buruh dan sebarang tambahan seperti tali pinggang atau caj teras.
• Pilih unit baharu yang berkualiti atau dikilang semula dengan betul berbanding penyenaraian termurah; penggantian kedua berharga lebih daripada satu bahagian yang baik.
• Gantikan tali pinggang, dan penegang jika dipakai, pada masa yang sama, kerana buruh sudah dibayar.
• Bandingkan pakar bebas dengan pengedar anda, terutamanya pada kenderaan yang lebih tua daripada lima tahun.

Jawapan Pantas kepada Soalan Lazim

Berapakah kos penggantian biasa?

Untuk kereta penumpang biasa di AS, jangkakan $400 hingga $750 termasuk alat ganti dan buruh. Kenderaan mewah dan komersial berjalan lebih tinggi, dan trak tugas berat boleh melebihi $1,000.

Adakah ia berbaloi untuk diganti daripada dibaiki?

Biasanya ya. Galas, gelang gelincir dan pengawal selia haus bersama-sama, jadi pembaikan separa pada unit perbatuan tinggi selalunya gagal lagi dalam masa setahun.

Bolehkah saya memandu dengan alternator yang gagal?

Hanya sejauh yang anda mesti. Sebaik sahaja pengecasan berhenti, kereta menggunakan bateri, yang biasanya bermakna 30 hingga 60 minit pemanduan dan kurang dengan lampu depan dan penyaman udara dihidupkan.

Mengapa sebut harga saya jauh lebih tinggi daripada jiran saya?

Enjin berbeza, masa buku berbeza, bahagian berbeza. V6 melintang dengan unit tersembunyi secara sah berharga dua kali ganda untuk diservis sebagai pacuan roda belakang empat silinder.

Harga berbeza mengikut wilayah dan model, tetapi struktur rang undang-undang jarang berlaku: sebahagian, satu atau dua jam buruh dan segelintir bahan habis pakai. Jika anda mencari sendiri alternator, sama ada untuk kereta pelanggan atau kereta anda sendiri, kami mengeluarkan 100% unit baharu merentas keluarga OEM biasa dan julat keluaran, daripada alternator kereta kompak 45 amp hingga 250 amp unit komersial. awak boleh layari katalog alternator kami untuk memadankan nombor alat ganti, dan jika penyenaraian tidak jelas, hantarkan butiran kenderaan kepada kami dan kami akan membantu anda mencari yang sesuai.